涡轮增压车型比自吸车型更容易产生积碳吗？

涡轮车与自吸车：积碳位置不同，涡轮车更容易积碳，涡轮车与自吸车的构造不同，导致积碳产生的位置也有所不同。涡轮车的浮动轴承在高温下工作，易在机油中产生积碳;涡轮叶片也容易吸附积碳。这些因素使涡轮车更容易积碳。

1、浮动轴承与机油的特殊关系

涡轮车的浮动轴承浸泡在机油中，由于工作温度极高(12万到16万转/分钟左右)，机油中的部分化学物质会在高温下烧焦，产生积碳并停留在机油中。

2、温度升高引发脱氢反应

涡轮车的空气温度在增压后明显升高，容易引发脱氢反应，产生积碳。即便采用中冷器冷却，温度仍高于自然吸气车60到80℃，导致碳氢键断裂，碳留在发动机中。

3、涡轮叶片易受积碳影响

涡轮叶片推动涡轮转动，长期推动下易被积碳粘附。虽然不会明显影响工作，但类似油烟机，油烟被吹走，油烟机仍然脏的道理。

4、何时清理涡轮车积碳?涡轮叶片的轻微积碳一般不影响使用，无需清理。机油路的积碳可使用含PEA成分的燃油宝，避免使用聚异丁烯胺(PIBA)成分的清洁剂。定期更换机油和机滤是解决机油积碳的有效方法。

使用燃油宝的建议

涡轮车推荐使用含有PEA成分的燃油宝，因PEA对高温环境更为稳定，不易分解，避免产生积碳副作用。

总体而言，涡轮车由于特殊构造和工作原理，更容易积碳。然而，科学合理的清理方法和定期保养可以有效预防和解决积碳问题。对于涡轮车车主来说，保持规律的机油更换、选择合适的燃油宝清洁剂，将有助于保持发动机健康，延长车辆寿命。